近日美国《华盛顿邮报》刊文称，俄罗斯已经控制乌克兰价值超过12.4万亿美元（约合人民币83.5万亿元）的矿藏资源。真有那么多吗？

目前，俄军主要控制着乌克兰东部的顿巴斯地区，该地区确实储藏着大量的煤矿、铁矿以及石油和天然气，是乌克兰最重要的矿业和工业基地。

但是，该地区大量矿产资源从沙皇俄国开始一直到前苏联时期，进行了长达近200年的开采，剩余矿产资源已经濒临枯竭。

先说顿涅茨煤田，这里是乌克兰最大的煤炭基地。位于顿河下游西侧，东西长620公里，南北宽70-170公里，总面积6万平方公里。

顿巴斯地区采煤历史悠久，顿涅茨煤田从1820年开始商业开发，1913年产量为2500万吨，到1965年产量高达2.06亿吨。近年来，煤矿开采深度越来越大，平均深度超过 600 米，最深的斯柯钦斯基矿达1400 米，矿井衰老，生产成本很高，产量逐年下降。

再说扎波罗热铁矿，所开采的铁矿石主要供应乌克兰最大的钢铁厂亚速钢铁厂，始建于1933年，是前苏联时期建设的大型钢铁厂。扎波罗热铁矿经过80多年的开采，铁矿资源所剩无几，近年来不得不从地下1000米以下开采铁矿，成本极高且濒临枯竭。

作为西方主流媒体的《华盛顿邮报》曝出，俄罗斯已经控制乌克兰价值超过12.4万亿美元的矿藏资源，其实是对俄罗斯发起的一场“舆论战”，其背后用心非常险恶，也可以说是一个弥天大谎。

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近日有消息称，中国和尼泊尔两国同意将修建跨越喜马拉雅山的铁路，中方年内将派专家赴尼泊尔踏勘。但是在网上看到了不少反对的声音，包括环保、资金等等反对理由，下面说说修建中尼铁路有哪些好处？

一是可以使尼泊尔逐步摆脱印度的控制，从地缘政治上对我国有利；二是帮助尼泊尔人民逐步摆脱贫困，与我国人类命运共同体理念契合；三是中尼铁路建成后，将更加方便人民解放军在西南有事时实现快速部署；四是可以带动我国境内沿途经济的发展，尤其是对发展西藏的经济非常有利。

至于有些人说什么中尼铁路方便印度和尼泊尔的难民入境的问题，看看我国对外公路和铁路多了去了，也从没听说有难民借机入境，倒是一些没有交通设施的地方经常有人偷渡。

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